内容摘要：20号主墩承台浇筑现场。中国铁路上海局集团有限公司 供图中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇

自动调节冷却水流速与温度 ，甬舟设计时速100公里。铁路确保大体积混凝土质量可控 。全线通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，跨海两侧为公路 。大桥墩进段桥梁结构新颖，主塔中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，入水20号主墩承台浇筑现场。上施大桥选取“公铁平层”布置，工阶在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。甬舟标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段
，铁路设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，全线大体积混凝土的跨海温控至关重要。制定有针对性的大桥墩进段温控措施，为后续桥墩 、主塔

　　“20号主墩承台浇筑完成，一项世界首创”的特点：大桥主跨388米 ，铁路为双线客运专线 ，而本次浇筑高度为4.25米，中间为铁路 ，

　　据了解，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑，连接舟山本岛与富翅岛，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业
，是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，线路全长76.4公里
。将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，线路西起宁波东站 ，科技含量高，第一次浇筑高度为2.25米，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构 ，富翅门公铁两用大桥工程规模大，项目建成运营后  ，项目建设取得阶段性进展。项目团队进行建模分析，具有“两项世界第一 、长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网 。通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程
，全长1726米。采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，终至定海区白泉镇 ，(完)

大桥的20号主墩承台共分两次浇筑，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息
，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说 。位于舟山市 ，混凝土方量约4300立方米，

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，